No wurdt de tiid hieltyd wichtiger foar minsken, en snelheid is gewoan de garânsje fan 'e tiid, sadat de snelwei de earste kar wurdt foar minsken om te riden. D'r binne lykwols in protte gefaarlike faktoaren yn hege snelheid ride. As de bestjoerder de rydeienskippen en de wurkwize fan 'e sneldyk net kin begripe, sil it de mooglikheid fiere foar grutte ûngelokken. Dêrom moatte jo der wis fan wêze dat jo it rydboek fan 'e autowei feiligens goed lêze, om "taret te wêzen op gjin gefaar".

Earst moatte wy de auto's foardat wy op 'e sneldyk geane kontrolearje. Earst moatte wy it brânstofvolume kontrolearje. As de auto mei hege snelheid rint, is it brânstofferbrûk mear dan ferwachte. Nim in auto mei in brânstofferbrûk fan 10 liter per 100 km as foarbyld. As de snelheid 50 km / o is, sil riden mei 100 km / h 10 liter brânstof ferbrûke, wylst 100 km / h op 'e sneldyk rydt oer 16 liter brânstof. It brânstofferbrûk fan hurdfytsen nimt fansels ta. Dêrom moat de brânstof by tarieding mei hege snelheid folslein taret wêze.

Twad, kontrolearje de bândruk. As de auto rint, sil de bân kompresje en útwreiding produsearje, dat is de saneamde bânferfoarming, fral as de bândruk leech is en de snelheid heech is, is dit ferskynsel dúdliker. Op dit stuit sil de abnormale hege temperatuer yn 'e bân de skieding feroarsaakje fan' e rubberlaach en de dekkingslaach, of it ferpletterjen en fersprieden fan 'e bûtenste treadrubber, wêrtroch de bân barst en auto-ûngemakken. Dêrom, foardat jo mei hege snelheid ride, moat de bândruk heger wêze as normaal.

Tredde, kontrolearje it remeffekt. It remeffekt fan auto spilet in wichtige rol yn 'e feiligens fan it riden. As wy oer de sneldyk ride, moatte wy mear omtinken jaan oan it remeffekt. Foardat jo begjinne, moatte jo earst it remeffekt by lege snelheid kontrolearje. As ien abnormaliteit wurdt fûn, moatte jo ûnderhâld útfiere, oars is it heul wierskynlik in grut ûngelok te feroarsaakjen.

Derneist kinne de oalje, koelmiddel, ventilatorriem, stjoering, oerdracht, ferljochting, sinjaal en oare dielen fan 'e ynspeksje net negeare wurde.

Nei de ynspeksje kinne wy ​​op 'e sneldyk komme. Op dit stuit moatte wy omtinken jaan oan de folgjende rydtips: earst de baan goed ynfiere.

As auto's de sneldyk yngeane fanôf de oprit fan 'e oprit, moatte se har snelheid ferheegje yn' e fersnellingsbaan en it loftsknipper ynskeakelje. As it normale riden fan auto's yn 'e baan net beynfloede wurdt, geane se de baan yn fanút de fersnellingsbaan en skeakelje dan it richtingssinjaal út.

Twad, hâld in feilige ôfstân. As de auto mei hege snelheid rydt, moat de efterste auto yn deselde baan genôch feiligensôfstân hâlde fan 'e foarkant. De ûnderfining is dat de feilige ôfstân sawat gelyk is oan de fiersnelheid. As de fiersnelheid 100 km / h is, is de feilige ôfstân 100 m, en as de fiersnelheid 70 km / h is, is de feilige ôfstân 70 M. yn gefal fan rein, snie, mist en oar min waar is it needsaakliker om de rydbewiis te ferheegjen en de fiersnelheid op passende wize te ferminderjen.

Tredde, wês foarsichtich om it auto yn te heljen. As jo ​​ynhelje, observearje earst de steat fan 'e foar- en efterfoarsjenningen, skeakelje it linker stjoerljocht tagelyk oan, en draai dan it stjoer stadichoan nei links om it wein soepel de ynhelbaan yn te gean. Nei it ynheljen fan it auto ynhelje, set it rjochter stjoerljocht oan. Nei't alle ynhelle auto's de efterspegel binne yngien, it stjoer soepel betsjinje, de rjochterbaan yngeane, it stjoerljocht útsette, en it is strang ferbean yn te heljen Yn 'e midden fan' e reis moatte wy in snelle rjochting meitsje.

Fjirde, it juste gebrûk fan 'e rem. It is heul gefaarlik om needremmen te brûken by it riden op sneldiken, om't mei de ferheging fan de snelheid fan 'e auto, nimt de hechting fan' e bannen oan 'e dyk ôf, en de kâns op remôfwiking en sydslip nimt ta, wat it dreech makket om de rjochting fan' e auto te kontrolearjen , Tagelyk, as de efterste auto gjin tiid hat om maatregels te nimmen, sille d'r meardere auto-botsingsûngelokken wêze. As jo ​​by it riden remje, lit dan it gaspedaal earst los, en stap dan yn in lyts slach meardere kearen it rempedaal op. Dizze metoade kin it remljocht fluch meitsje, wat befoarderlik is om de oandacht fan 'e auto efter te lûken.